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减速机传动零件的结构设计
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沧州迪赛减速机械有限公司

时间 : 2022-02-23 09:29 浏览量 : 76

本文讲述减速机传动零件的结构设计方法

初绘减速机草图时,减速机传动零件的基本参数已经确定,现需设计减速机零件的具体结构。

减速机传动零件的结构设计方法一:减速机齿轮的结构设计 

减速机齿轮的结构形状与齿轮的几何尺寸、毛坯类型、材料、加工方法等因素有关,有锻造毛坯和铸造毛坯两种。当减速机齿轮直径较小,x<2.5mn(mn为模数)时,x见图4.34,可把减速机齿轮和轴做成一体称为齿轮轴,如图4.35所示。当减速机齿根圆小于轴径时,必须用滚齿法加工齿轮,如图4.35(b)所示。当x≥2.5mn时,减速机齿轮可与轴分开制造,图4.34为实心式齿轮结构。对于直径较大的齿轮,可采用腹板式。当毛坯直径大于500mm时,可考虑铸造毛坯。具体尺寸可参考教材和设计手册,如图4.36和图4.37所示。  

减速机实心式齿轮怎么设计

图4.34 实心式齿轮

减速机齿轮轴的加工方法


图4.35 齿轮轴及加工方法

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  图4.36 腹板式圆柱齿轮 

d1=1.6ds;δ0=(2.5~4)mn但不小于10mm;D1=da-2(2.52mn+δ0)圆整;D0=0.5(d1+D1 );d0=0.25(D1-d1);c=0.3b ;n=0.5mn;当b=(1~1.5)ds时,取L=b,否则取L=(1.2~1.5)ds  

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 图4.37 轮辐式圆柱齿轮 

D1=1.6dh(铸钢);D1=1.8dh(铸铁);L=(1.2~1.5)dh;h=0.8dh;h1=0.8h;c=0.2h;S=但不小于10mm;n=0.5mn;δ0=(2.5~4)mn但不小于8mm;e=0.8δ0

减速机传动零件的结构设计方法二:蜗杆蜗轮的结构设计

由于减速机蜗杆螺旋部分的直径不大,通常和轴做成一体,称为蜗杆轴,结构形式如图4.38所示。其中图4.38(a)所示的结构无退刀槽,加工螺旋部分时只能用铣制的办法;图4.38(b)所示的结构则有退刀槽,螺旋部分可以车制,也可以铣制,铣制结构的刚度较大。

减速机蜗轮的结构形式取决于蜗轮所用的材料和蜗轮的尺寸大小。常用的结构形式有以下几种:整体式[图4.39(a)]主要用于铸铁蜗轮或尺寸很小的青铜蜗轮。为了节约贵重有色金属,对尺寸较大的蜗轮通常采用组合式结构,即齿圈用有色金属制造,而轮芯用钢或铸铁制造。采用过盈连接[图4.39(b)]、螺栓连接[图4.39(c)]、拼铸[图4.39(d)]等方式将其组合到一起。

减速机蜗杆结构的设计

  图4.38 蜗杆的结构  

减速机蜗轮结构的设计

图4.39 蜗轮的结构

以上是沧州迪赛减速机械为大家介绍的有关于减速机传动零件的结构设计,如果您还想了解跟多有关于减速机传动零件的内容,请咨询沧州迪赛减速机械官网客服。

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