减速机轴、轴承及键连接的校核计算

减速机键连接的强度计算及轴承工作能力的轴系部件的结构设计完成后，即可进行轴、计算。

1.减速机轴的强度计算

减速机轴上零件安装后，传动件受力位置、支点的位置即能够确定，可以作轴的弯矩图、扭矩图及当量弯矩图，根据轴的结构尺寸、应力集中和当量弯矩图确定一两个危险截面，用合成弯矩法或安全系数法对轴进行强度校核计算（参考教材）。计算时轴上受力作用点位置和支点跨距由初绘的装配草图确定，传动件受力作用点的位置可取轮缘宽度的中点，径向接触的滚动轴承的支反力作用点在滚动轴承中心平面与轴线的交点，而角接触滚动轴承支反力作用点与轴承端面的距离a（图4.33）可查机械设计手册。

图4.33 角接触轴承的支点位置 

校核后如果减速机轴的强度不够，则应适当增加轴径，对减速机轴的结构进行修改或改变轴的材料。如果安全系数很大或计算应力远小于许用应力，则不要马上修改减速机轴径，因为减速机轴的直径不仅由轴的强度来确定，还要考虑减速机联轴器对轴的直径要求及轴承寿命、键连接强度等要求。因此，减速机轴的直径应在满足其他条件后才能确定。

 2.轴承寿命校核 

在减速机轴的结构尺寸确定后，减速机轴承的型号即可确定。然后对减速机轴承的基本额定寿命进行计算，轴承预期寿命通常是按减速器的寿命或减速器的检修期来确定的。若校核不符合要求，一般不改变内径，可通过改变轴承类型或尺寸系列，从而改变额定动载荷使之满足要求。

 3.减速机键连接的强度校核

 减速机键连接的强度校核主要是验算挤压强度。其中许用挤压应力应按轴、键和毂三者中材料较弱的选取，一般轮毂材料较弱。若不满足强度要求，可采用双键、花键等。

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