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减速机联轴器

减速器是联轴器的常见组成部分。在电机测试系统中,一般用户只会根据电机的轴径选择相应尺寸的联轴器。但事实上,联轴器有几个类别,应该根据不同的应用程序来选择。联轴器的分类如下,主要分为柔性、刚性两类:

联轴器分类

一、柔性联轴器

柔性联轴器是指在连接两侧转轴时,即动态下可变形的联轴器,在连接两侧转轴时,允许两个转轴有一定量的错误。

1.梅花联轴器。

梅花联轴器是一种非常常见的联轴器,也称为爪形联轴器,由两个金属爪形板和一个弹性体组成。两个金属爪形板通常是45号钢,但铝合金也可以在需要敏感载荷的情况下使用。由于弹性体具有缓冲和减振作用,因此在振动强烈的情况下使用更多。弹性体的性能极限温度决定了联轴器的使用温度,通常为-35到+80度。

2.弹性柱联轴器。

弹性柱联轴器是一种由几种非金属弹性材料制成的柱销,放置在两个半联轴器的凸缘孔中,通过柱销实现两个半联轴器的连接。联轴器结构简单,制造方便,更换弹性元件方便,无需移动两个联轴器。

3.弹簧联轴器。

弹簧联轴器采用波纹薄壁管直接与两个联轴器焊接或粘结,以传递运动。该联轴器结构简单,尺寸小,加工安装方便,传动精度高,主要用于小功率精密机械和控制机构,需要紧凑的结构和高传动精度。

4.万向联轴器。

万向联轴器利用其机构特性,在两轴不在同一轴上的情况下,可以实现连接的两轴连续旋转,并夹角,并可靠地传递扭矩和运动。万向联轴器最大的特点是其结构具有较大的角向补偿能力和紧凑的结构,但与其他联轴器相比,传动效率不是很好。不同结构类型的万向联轴器有不同的夹角,通常在5°-45°之间。

减速机联轴器有哪些

二是刚性联轴器。

刚性联轴器,顾名思义,实际上是一种扭转刚性联轴器,即使在负载下也没有旋转间隙,即使有偏差产生负载,刚性联轴器仍然是刚性传递扭矩。小型刚性联轴器具有重量轻、超低惯性和高灵敏度的优点,在实际应用中,刚性联轴器具有免维护、超级耐油、耐腐蚀的优点。

1.膜式联轴。

膜联轴器依靠膜片的弹性变形来补偿两个轴的相对位移。它是一种高性能的金属强元件,具有柔性联轴器,结构紧凑,强度高,使用寿命长,无旋转间隙,不受温度和油污的影响。它具有耐酸、耐碱、耐腐蚀的特点。适用于高温、高速、轴系传动,具有腐蚀性介质条件。此外,在结构特性方面,它有一个安全的环节。当实际荷载超过事先限制的荷载时,膜片会断裂,切断运动和动力传递,从而保护机器的其余部分不受损坏,并起到安全保护作用。

2.法兰

法兰,也被称为突然边缘。法兰是轴之间相互连接的部分。法兰连接或法兰连接是指一组组合密封结构作为法兰、垫圈和螺栓连接的可拆卸连接,通常用于大扭矩传递。

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