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​圆锥-圆柱齿轮减速器装配草图设计
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沧州迪赛减速机械有限公司

时间 : 2022-01-18 15:51 浏览量 : 56

圆锥-圆柱齿轮减速器装配草图的设计内容与绘图步骤与两级圆柱齿轮减速器大同小异,因此在设计时应仔细阅读本章有关两级圆柱齿轮减速器装配草图设计的全部内容。在此只介绍与两级展开式圆柱齿轮减速器的不同之处,
设计圆锥-圆柱齿轮减速器时,有关箱体的结构尺寸仍查表 4-1 并参看图 1-2。表4-1 中的传动中心距取低速级(圆柱齿轮)中心距圆锥-圆柱齿轮减速器的箱体采用以小锥齿轮的轴线为对称线的对称结构,以便于大齿轮调头安装时可改变出轴方向。

俯视图的绘制


与两级圆柱齿轮减速器一样,一般先画俯视图,画到一定程度后再与其他视图同时进行。在齿轮中心线的位置确定后,应首先将大、小锥齿轮的外廓画出,然后画出小锥齿轮处内壁位置,小锥齿轮大端轮缘的端面线与箱体内壁线距离4≥8,如图4-9 所示,大锥齿轮轮毂端面与箱体内壁距离 4,≥8,再以小锥齿轮的轴线为对称线,画出;箱体与小锥齿轮轴线对称的另一侧内壁。低速级小圆柱齿轮的齿宽通常比大齿轮宽 5~10mm,中间轴上小圆柱齿轮端面与内壁距离△2≥δ。在画出大、小圆杜齿轮轮廓时应保证大锥齿轮与大圆柱齿轮的间距为5~10mm,若小于 5mm,应将箱体适当加宽。在主视图中应使大圆柱齿轮的齿顶圆与箱体内壁之间的距离 △1≥1.2δ

圆锥-圆柱齿轮减速机的装配是什么


图4-9圆锥-圆柱齿轮减速器装配草图

锥齿轮的固定与调整


为保证锥齿轮传动的啮合精度,装配时两齿轮锥顶点必须重合,因此有时大、小锥齿轮的轴向位置需要调整。为便于调整,小锥齿轮通常放在套杯内用套杯凸缘端面与轴承座外端面之问的一组垫片 m调节小锥齿轮的轴向位置(见图 4-10)。采用套杯结构也便手固定轴承,固定轴承外圈的凸肩尺寸D.应满足轴承的安装尺寸,套杯厚度可取8~10mm。
大、小锥齿轮轴的轴承一般常采用圆锥滚子轴承。小锥齿轮轴上的圆锥滚子轴承的布置分为正装(见图4-10) 和反装(见图4-11)。两种方案轴承的固定方法不同,轴的刚度也不同,反装时轴的刚度比较大。
正装轴承(见图4-10)中,如果采用连轴齿轮(轴线上部结构),考虑到装拆问题,轴的中间部位比较细,用套筒对两轴承内圈分开并作单方向轴向固定,而轴承的另外两端分别用连轴齿轮和弹性挡圈固定,两轴承外圈则利用套杯和轴承盖各固定一个端面(见图4-10 上半部分a所示)。这种结构适用小锥齿轮大端齿顶圆直径小于套杯凸肩孔径D的场合。当齿轮外径大于套杯孔径时,为装拆方便,应采用齿轮与轴分开的结构,轴承的固定方法如图4-10 下半部分b所示。轴承游隙借助于轴承盖与套杯问的垫片进行调整。

反装轴承如图 4-11 所示,左轴承内图左端借助圆螺母加以固定,右轴承右端借助小锥齿轮加以固定,两轴承外圈均借助套杯凸肩加以固定。图 4-11a 为齿轮轴结构。图 4-116 为齿轮与轴分开的结构。反装结构轴的刚性好,小齿轮悬臂短,受力好,但轴承安装不便,轴承游隙靠圆螺母调整也很麻烦。

齿轮减速机的装配形式是什么

图4-10 小锥齿轮轴承组合(正装) 

小锥齿轮悬臂长与相关支承距离的确定

小锥齿轮多采用悬臂安装结构,如图4-12 所示,悬臂长l1根据结构定出,l1=M+4+C+a,其中M为锥齿轮宽度中点到大端最远处距离;△ 为齿轮大端到箱体内壁距离,△ =10~12mm, C=8~12mm,为轴承外圈宽边一侧到内壁距

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            图4-11 小锥齿轮轴承组合(反装)                                                                               图 4-12 小锥齿轮悬臂长L1的确定


离(即套杯凸肩厚),a值可根据舢承型号 手册中查得。L2值的的定应考虑支撑刚度和结构的大小。为使小锥齿轮轴具有较大的刚度,两轴支撑点距离L2不宜过小(见图4-9),太大又使结构尺寸过大,通常取L2=2.5d或1= (2~25)L1式中,d为轴径的直径。在画出轴承的轮廓之后,确定出支点跨距。

小锥齿轮处轴承套杯及轴承盖轮廓尺寸的确定


小链齿轮处的轴承套杯及轴承盖的轮廊尺寸由轴承尺寸确定。轴承套杯的内径与轴承外径相同,套杯上固定轴承的凸肩,由轴承的安装尺寸确定,套板的壁厚由强度确定,一般为5~8mm,套杯与轴承盖接触部分尺寸由轴承盖尺确定。

小锥齿轮轴外伸段长度的确定


画出小锥齿轮轴的结构,根据外伸端所装零件的轮毂尺寸和该零件与箱体的距离定出轴的外伸长度。同时确定出外伸端所装零件作用于轴上力的位置

箱体宽度的确定


箱体宽度的确定与两级齿轮减速器相同。

轴承座孔长度的确定


轴承座孔长度的确定与两级齿轮减速器相同。

轴上受力点与支点的确定


从初绘草图中量取支点间和受力点间的距离L1L2L3和L1’L2’L3’L’’1L’’2L’’3(见图4-9),并圆整成整数。然后校核轴、轴承和键的强度。

齿轮减速机的设计图

  图4-13 小锥齿轮与箱壁间隙     


完成装配草图设计


根据本章4.3节中所述的内容完成装配草图设计。
在面主视图时,若采用圆弧形的箱盖造型,还需检验一下小锥齿轮与箱盖内壁间的距离 山,是否大于 1.28(见图 4-13)。如果4,<1.28,,则须修改箱体内壁的位置直到满足要求为止下箱体高度的确定应考虑润滑问题。对于圆锥-圆杜齿轮减速器,按保证大锥齿轮有足够的浸油深度来确定油面位置。一般应将低速级大齿轮整个齿究或至少0.7倍齿宽浸人油中,但浸油深度不应超过1/3 分度圆半径。同时保证大齿轮大端齿顶圆与底壁距离不小于 30mm,一般在30-~50mm 之间。图4-14 表示出大锥齿轮在油池中的浸油深度。


                       锥齿轮减速机的设计草图

        图4-14  锥齿轮油面的确定

依据以上原则绘出箱体全部结构,完成装配草图。

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