减速机的连轴器是指在减速机工作过程中,使两轴处于连接状态的装置。
减速机的连轴器具有如下作用
连轴器通常用来连接两轴,并在他们两轴之间传递运动和转矩。
减速机连轴器可以预防,被连接件承载过大是一种安全装置。
减速机连轴器可以吸收,振动缓和冲击。
在减速机停止运转时。拆卸连轴器可以使两轴分离。

减速机联轴器的分类
减速机连轴器可以分为固定连轴器,可移式连轴器和弹性连轴器三类。
固定连轴器分为凸缘联轴器和套筒联轴器两种。优点是结构简单,维修方便,能传递较大的扭矩。缺点是欠缺被连接的两轴间的相对位移补偿能力。固定连轴器在传递载荷时,冲击缓和能力和吸收振动能力较弱。
另外需要强调的是,在使用固定连轴器时被连接的两轴中心线必须对中。如果两轴线发生相对位移。会造成轴连轴器和轴承上的负载过大。严重磨损连轴器和轴长影响轴与轴承的使用寿命
可移式连轴器分为十字滑块连轴器,万向连轴器和固型齿连轴器。钢性可移式联轴器允许两轴可以有一定的安装误差。但是在传递载荷时,冲击缓和能力和吸收振动能力较弱。
弹性连轴器分为弹性套柱销联轴器和弹性柱销联轴器两种。

怎么选择减速机联轴器?
在选择减速机联轴器是应该考虑以下几方面:
所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被联接两部件的安装精度,回转的平稳性以及价格等方面。
如果减速机安装调整后,难以保持两轴严格精确对中。这时可选滑块联轴器。
当角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。
对于高速传动轴,应选用平衡精度高的联轴器,例如膜片联轴器等,而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。
对于大功率的重载传动,应该选择齿式联轴器。
对于中、小功率传动可以选择弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器
对于低速、刚性大的传动轴,可以选择刚性联轴器
如果对于联轴器的工作环境要求比较高。建建议选择不需要润滑的金属联轴器,因为需要润滑的联轴器,性能易受润滑程度影响,可能会造成环境的污染。
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