减速机的连轴器是指在减速机工作过程中，使两轴处于连接状态的装置。

减速机的连轴器具有如下作用

1. 连轴器通常用来连接两轴，并在他们两轴之间传递运动和转矩。

2. 减速机连轴器可以预防，被连接件承载过大是一种安全装置。

3. 减速机连轴器可以吸收，振动缓和冲击。

4. 在减速机停止运转时。拆卸连轴器可以使两轴分离。

减速机联轴器的分类

减速机连轴器可以分为固定连轴器，可移式连轴器和弹性连轴器三类。

固定连轴器分为凸缘联轴器和套筒联轴器两种。优点是结构简单，维修方便，能传递较大的扭矩。缺点是欠缺被连接的两轴间的相对位移补偿能力。固定连轴器在传递载荷时，冲击缓和能力和吸收振动能力较弱。

另外需要强调的是，在使用固定连轴器时被连接的两轴中心线必须对中。如果两轴线发生相对位移。会造成轴连轴器和轴承上的负载过大。严重磨损连轴器和轴长影响轴与轴承的使用寿命

可移式连轴器分为十字滑块连轴器，万向连轴器和固型齿连轴器。钢性可移式联轴器允许两轴可以有一定的安装误差。但是在传递载荷时，冲击缓和能力和吸收振动能力较弱。

• 十字滑块连轴器常用于刚性大转速低冲击小的场合。它的优点是径向尺寸小，结构简单。 缺点是耐冲击性差易磨损，负荷大。

• 万向联轴器主要用于两轴相交的转动，重载，中载，轻载等中低速的场合，如机床，汽车。万向连轴器具有较大的较补偿能力，结构紧凑，传动效率高，但在传统中会产生附加动载和转速不宜过高。

• 固形齿联轴器广泛应用于汽车等大型机械设备中。固形齿联轴器有两个带有内齿和突眼的外套筒和两个带外齿的内套头组成。两内一套桶分别用鉴于两周连接两外套筒，用螺栓连接通过内外齿的啮合传递扭矩和运动。

弹性连轴器分为弹性套柱销联轴器和弹性柱销联轴器两种。

• 弹性套柱销联轴器利用弹性套的弹性变形来补偿两轴的相对位移。经常用于载荷平稳，正反转，转速高的两轴连接。

• 弹性柱销联轴器利用弹性柱销的弹性变形来补偿两轴轴向位移，适用于轻载的场合。弹性注销连轴器，结构简单，维护方便。允许有较大的轴向窜动。

怎么选择减速机联轴器？

在选择减速机联轴器是应该考虑以下几方面：

所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被联接两部件的安装精度，回转的平稳性以及价格等方面。

1. 如果减速机安装调整后，难以保持两轴严格精确对中。这时可选滑块联轴器。

2. 当角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。

3. 对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。

4. 对于大功率的重载传动，应该选择齿式联轴器。

5. 对于中、小功率传动可以选择弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器

6. 对于低速、刚性大的传动轴，可以选择刚性联轴器

7. 如果对于联轴器的工作环境要求比较高。建建议选择不需要润滑的金属联轴器，因为需要润滑的联轴器，性能易受润滑程度影响，可能会造成环境的污染。

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