正确的减速机润滑和密封，有利于保证减速机的性能。
润滑剂对减少运动副间的摩擦、阵低磨损、加强散热、冷却方面起着重要作用，技术条件中应写明传动件及轴承的润滑剂牌号、用量及更换周期。
减速机润滑选择润滑剂时应考虑以下条件：
传动特点、载荷性质、大小及运转速度。
重型齿轮传动可选用粘度高、油性好的齿轮油；
蜗杆传动由于不利于形成油膜，可选用既含有极压添加剂又含有油性添加剂的工业齿轮油；
对轻载、高速、间歇工作的传动件可选粘度较低的润滑油；
对开式齿轮传动可选耐腐蚀、抗氧化及减磨性好的开式齿轮油。
当传动件与轴承采用同一润滑剂时，应优先满足传动件的要求，并适当兼顾轴承要求。
对多级传动，应按高速级和低速级对润滑剂要求的平均值来选择润滑剂。
对于圆周速度v<2m/s 的开式齿轮传动和滚动轴承，常采用润滑脂。具体牌号根据工作温度、运转速度、载荷大小和环境情况选择。
润滑剂的选择参看相关资料，对于新机器，跑合后应立即更换润滑油，正常工作期间半年左右更换润滑油。
蜗杆传动及其轴承的润滑
蜗杆减速器轴承组合的润滑与蜗杆传动的布置方案有关。当蜗杆圆周速度小于10m/s时，通常采用蜗杆布置在蜗轮的下面，称为蜗杆下置式。这时蜗杆轴承组合靠油池中的润滑油润滑，比较方便。蜗杆浸油深度为 (0.75~1.0）h，h为蜗杆的螺牙高（或全齿高)。当蜗杆轴承的浸油深度已达到要求，蜗杆浸油深度不够时，可在蜗杆轴上设溅油环，如图4-18 所示。利用溅油环飞溅的油来润滑传动零件及轴承，这样也可防止蜗杆轴承浸油过深。
当蜗杆圆周速度大于 10m/s时，采用蜗杆置于蝎轮上面的布置方式，称为上置式。其蜗轮速度低，搅油损失小，油池中杂质和磨料进人啮合处的可能性小。
为了防止灰尘及杂质进人减速器内部和润滑油泄漏．在箱体剖分面、各接触面均应密封。剖分面上允许涂密封胶或水玻璃，但不允许塞入任何垫片或填料。
以上是减速机正确的润滑和密封方法。
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