RV减速机的发展历程

本文为大家介绍的有关于RV减速机的内容。

RV减速机的特点

适用性强，运行平稳耐久。

非标定制量大价优贴心售后。

在迄今为止最大扭矩容量的减速器的基础上，RV-2800N进一步将扭矩容量提高了一倍。因此，通过使用RV-2800N，可以应用以前无法实现的各种大扭矩要求。比如在机器人关节上搬运重物。重负载变位器。大型开关装置的驱动部件等。

此外，通过纳博特斯克技术人员的不懈努力，这种大负荷精密减速器的外径尺寸仅为以前大扭矩减速器的1.3倍，宽度尺寸仅为1.2倍，实现了非常紧凑的减速器外观设计。进一步为用户的设备设计提供便利，节省空间，最大限度地提高减速器的可用性。

RV减速机的润滑

1.边界润滑。指润滑油需要具有较高的清洁度。流动性流动性和分油能力，具有一定的极压耐磨性；

2.高温和低温条件下的油，以抵抗高温和低温的能力。润滑油需要具有良好的高温稳定性和氧化稳定性，但也具有良好的低温，可以在冬季正常启动和运行；

3.密封性。为了防止漏油，材料之间需要有良好的相容性；

第四，换脂周期长。经过四五年的共同努力，振康对这种国产油的整体性能评价很高，毫不犹豫地向市场推广。这种油也是他们在中国唯一的合作伙伴。

RV减速机的发展历程

1926年，德国人Lorenzbaraen提出了摆线针轮行星齿轮传动的原理。20世纪80年代，日本帝国有限公司(TeiJinSEIKICo.，Ltd)率先开发了RV减速器。RV减速器由行星齿轮减速器的前级和摆线针轮减速器的后级组成。与谐波齿轮减速器相比，RV减速器具有更好的旋转精度和精度保持。

劳伦兹·勃朗于1931年在德国慕尼黑成立了赛古乐有限公司，首先开始了摆线减速器的制造和销售；

1939年，日本住友公司与赛古乐公司签订了技术合作协议，并进行了生产和销售；

日本帝人精机成立于1944年，未来的RV减速机霸主，在飞机制造、纺织机械、机床等行业取得了丰硕的成果；

摆线磨床出现于1950-1960年，解决了摆线齿形精度低的问题，进一步发展了摆线传动。

1956年，日本纳博克公司出售了世界上第一个自动门，并在市场上展示了自己的实力。

1980年左右，日本帝人精机提出了RV传动理论，应用于机器人工业。

1986年，日本帝人精机RV减速机正式大规模生产，取得成功；

2003年，帝人精机与纳博克合并组成Nabtesco(纳博特斯克)公司，发展迅速。现在已经成为RV减速机行业的领头羊，占据了60%以上的市场，尤其是中/重载机器人，其RV减速机的市场份额高达90%。

RV蜗轮减速机电机的优点：

1.RV减速机的传动比级精细，选择范围广，转速型谱宽，范围i=2-28800。

2.RV减速器能耗低，性能优越，减速器效率高达96%，振动小，噪音低。

3.同轴斜齿轮减速电机结构紧凑，体积小，外形美观，过载能力强。

4.RV减速器采用新型密封装置，具有良好的保护性能，对环境适应性强，能在腐蚀、潮湿等恶劣环境中连续工作。

5.RV减速器通用性强，维护方便，维护成本低，尤其是生产线，只需备用几个内部传动部件即可维护整条线路的正常生产。