本文讲述有关于立式行星减速机的内容。
a.结构紧凑
b.承载能力强---增大啮合面积、刚性好、内部结构平衡性较好
c.减速比要求较大的时候可以串联多级
d.一般来说伺服电机会搭配行星减速机
减速比 单级：10以内（3左右、4左右、5左右、7左右、10左右）
二级：100以内（15、20、30、35、40、50、70、100）
三级：1000以内
立式行星齿轮减速机常见问题的处理方法：
处理行星齿轮减速机断轴
行星齿轮减速机断轴的原因
驱动电机和减速机间装置如果同心度较好，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），工作时也会很平顺，没有脉动感。
而当驱动电机和减速机间装置不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力（弯矩）。这个径向力会使驱动电机输出轴变弯曲，而且弯曲的方向会跟着输出轴转动不断改变。
假如同心度的差错较大时，该径向力使电机输出轴部分温度升高，其金属结构不断被损坏，终将导致驱动电机输出轴因部分疲惫而折断。
两者同心度的差错越大，驱动电机输出轴折断的越频繁。
在驱动电机输出轴折断的一起，减速机输入端相同也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，假如这个径向力超出减速机输入端所能承受的大径向负荷的话，其成果也将导致减速机输入端发生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。
怎么解决行星齿轮减速机轴断裂的问题呢？
在装置时驱动电机和减速机间装置同心度非常重要！
从装置工艺上分析，要使驱动电机轴和减速机输入端同心，这样驱动电机轴面和减速机输入端孔面间贴合，没有径向力和变形空间。
相同，减速机的输出轴也有折断或曲折现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相关于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，在组装减速机时，同心度是至关重要的问题！
行星齿轮减速机漏油的解决方法：选用高分子复合资料预防减速机渗漏油。
高分子复合资料具有附着力、机械功能、耐化学腐蚀等功能，省时省力，可用表面工程技能的油面紧急修补剂粘堵，解决漏油问题。
行星齿轮减速机疲惫点蚀
疲劳点蚀是行星减速器的常见故障。疲劳点蚀开始直径小、浅，多发生在节圆和节圆以下。疲劳点蚀发生后，发展速度相当快。如果发现不及时，会导致大齿轮剥落，最终导致齿轮失效，减速器无法继续使用。
行星减速机疲惫点蚀的原因
1.传动轴承运用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大，引起传动轴承振动太大而引起载荷增大，形成齿轮传递负荷增大，也会形成齿面疲惫点蚀。
2.抓斗机减速机齿轮在装置过程中，不严格执行检修工艺，导致装置，形成齿面部分触摸，负荷过大形成齿面疲惫点蚀。
3.润滑油过期或变质，粘度太低或失效，然后在齿轮的齿面之间不能构成油膜，这样一来，齿与齿之间直触摸摸形成齿面疲惫点蚀。
以上是沧州迪赛减速械介绍的有关于立式行星减速机的故障解决，如果您想了解更多有关于立式行星减速机的内容，请咨询沧州迪赛减速机械官网客服。
阅读本文的人还阅读：
蜗轮蜗杆减速机的日常维护
蜗轮蜗杆减速机故障及解决方法
有关于蜗轮蜗杆减速机的啮合说明
四大系列减速机的型号解析
蜗轮蜗杆减速机和齿轮减速机的区别
减速机报价
